Хладагент R-410a
Хладагент R-410a представляет собой двойную азеотропную смесь гидрофторуглеродов R32 и R125 при равных массовых долях компонентов (50% и 50 %). На данный момент это наиболее часто применяемый хладон в новых системах мобильного и стационарного бытового охлаждения. R-410A является смесью, близкой к азеотропной. Основной недостаток неазеотропных смесей - это температурное скольжение, т.е. изменение температуры кипения в процессе испарения и конденсации (т.е. фазового перехода - перехода хладона из жидкого состояние в газообразное и обратно). Однако у хладагента R-410A температурное скольжение настолько мало (0.15 К), что им можно пренебречь и считать смесь азеотропной - т.е. оба компонента в момент фазового перехода ведут себя (почти) идентично - одновременно вскипают либо одновременно конденсируются.
Хладон R-410A был запатентован в 1991 году компанией Allied Signal (позже была приобретена корпорацией Honeywell). В 1996 году Carrier Corporation впервые вывела на рынок бытовые кондиционеры на этом фреоне (хладон r410а в этих устройствах представлен под торговой маркой "Puron").
Хладон R-410а хоть и называют заменой фреону R-22, но прямая замена одного на другой невозможна. Скорее речь идёт о смене поколений хладонов. За счёт лучших характеристик, установки (климатические и холодильные) при той же холодопроизводительности имеют меньшие размеры, однако повышаются требования к прочности трубопроводов и сочленений,- так как рабочее давление в системах с хладагентом R410a значимо выше.
Для фреона R410a нужно специальное полиэфирное масло, которое дороже обычного минерального и требует более аккуратной заправки (оно очень активно поглощает влагу, теряя свои свойства).
R-410A обладает очень высокой удельной хладопроизодительностью (значимо выше, чем R-407C, R22 и R-134A), что позволяет использовать менее мощный компрессор.
R-410A позволяет проводить дозаправку контура при утечке (без необходимости полной замены хладона), что его выгодно отличает от большинства смесевых хладагентов.
| Характеристики хладона R-410a | . |
| Химическое наименование | Смесь хладонов R-32 (дифторметана, 50%) и R-125 (пентафторэтана, 50%) |
| Молекулярная формула | CH2F2 * CHF2CF3 |
| Средняя молекулярная масса | 72.6 |
| Температура кипения при 1,013 бар | -51.5 оС |
| Критическая температура | 72 оС |
| Критическое давление | 49.7 атм. |
| Теплота парообразования при температуре кипения | 264.3 кДж/кг оК |
| Температурный дрейф | 0.15 оС (!) |
| Пределы воспламенения на воздухе | Не воспламеняется |
| Потенциал разрушения озона (ODP) | 0 |
| Потенциал глобального потепления (GWP) | 1890 |
| Группа безопасности по классификации ASHRAE | А1 |
Особенности хладона r410a:
Для транспортировки, хранения (и для сбора при обслуживании холодильных установок и в случае утечки) хладагенту R-410A требуются баллоны, выдерживающие давление 48 бар, которые должны быть заполнены максимум на 75% веса. Поэтому стандартный балон, правильно заправленый хладоном r410a, весит "всего" 11,3 кг. При заправке системы необходимо работать только с продуктом в жидкой фазе. В случае утечки R410А ведет себя так же как любой другой хладагент и требует таких же предосторожностей. Тем не менеее, так как R410A тяжелее воздуха и в закрытом пространстве он будет вытеснять этот воздух, то при серьёзной утечке необходима эвакуация людей и последующее проветривание помещения.
Торговые марки: Puron, EcoFluor R410, Genetron R410A, AZ-20, R-410a.
Хладагент R-410a не токсичен (при концентрации менее 400 мг/кг). Пожаробезопасен.
При установке оборудования на R410A необходимо придерживаться следующих основных рекомендаций: 1) не допускать попадания загрязнений в гидравлический контур (равно как при работе и с другими хладонами); 2) при пайке трубопроводов они должны быть заполнены инертным или слабовзаимодействующим газом, например, азотом с низким содержанием влаги;
3) особенно тщательно производить вакуумирование и осушение трубопроводов (это ограничение накладывается, в первую очередь, требованиями к работе с полиэфирными маслами, необходимыми в системах с хладоном 410а);
4) дозаправку хладагента осуществлять исключительно в жидкой фазе; 5) для магистралей применяется медная трубка с более толстыми стенками, припой рекомендуется с повышенным содержанием серебра (для более прочного шва), рекомендуется минимизировать использование флюсов (также для повышения надёжности соединений).
|
